高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析 |
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引用本文: | 孙冬野,刘升,郝允志,罗勇,王勇,秦大同.高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析[J].汽车工程,2019(2). |
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作者姓名: | 孙冬野 刘升 郝允志 罗勇 王勇 秦大同 |
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作者单位: | 重庆大学机械传动国家重点实验室;西南大学智能传动与控制工程实验室;重庆理工大学重庆汽车学院 |
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摘 要: | 针对高强度制动下轮边湿式制动器总成内部热积聚引起车辆可靠性、制动性和经济性的下降,建立该总成及其制动器有限元模型,分析温度场与应力场耦合下紧急制动与持续制动工况的湿式制动器热可靠性。基于键合图理论建立总成热源系统模型后,考虑空气和润滑油对流换热,分析热场与流场耦合下长时间高频制动工况整个总成的热可靠性。结果表明:高强度制动工况湿式制动器总成在应力场、温度场和流场的作用下其热可靠性显著下降,数值模拟与试验结果验证了分析方法正确性和结果有效性。
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