| EGR废气组分和温度对柴油机颗粒力学特征的影响 |
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| 引用本文： | 赵洋,李铭迪,王志浩,许广举,袁银男,吴斌.EGR废气组分和温度对柴油机颗粒力学特征的影响[J].汽车工程,2019(6):634-640. |
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| 作者姓名： | 赵洋 李铭迪 王志浩 许广举 袁银男 吴斌 |
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| 作者单位： | 常熟理工学院汽车工程学院;苏州大学计算机科学与技术学院;苏州东菱振动试验仪器有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51506011);江苏省自然科学青年基金项目(BK20160406);江苏省高校自然科学研究面上项目(18KJB470001);江苏省博士后科研计划(2018K104C)资助 |
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| 摘 要： | 围绕柴油机颗粒的微观力学性能,针对不同EGR废气组分和温度条件下产生的颗粒,采用颗粒粒径分析仪和原子力显微镜等分析手段,研究了颗粒粒径、数量和质量浓度的变化规律,探讨了EGR废气组分和温度对颗粒弹性模量、团聚力大小和主要作用形式等微观力学性能的影响。研究结果表明,随着EGR废气温度升高,核模态颗粒总数量浓度变化不大,积聚态颗粒总数量浓度有较大幅度增加,颗粒的弹性模量逐渐增大,结构刚性逐渐增强,颗粒间的团聚力逐渐增加,团聚力作用的主要形式由液桥力逐渐向范德华引力转变;与引入废气时相比,分别引入N2和CO2时,颗粒间的团聚力分别主要以范德华力和液桥力形式存在;废气中的N2是导致采用EGR后积聚态颗粒粒径增加、数量和质量浓度升高、结构刚性和团聚力增强的主要气体成分,废气中的CO2可以显著降低积聚态颗粒排放数量和质量浓度、降低颗粒的结构刚性和团聚力。
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| 关 键 词： | 柴油机 废气再循环 颗粒 温度 力学性能 |
Effect of EGR Exhaust Gas Composition and Temperature on Mechanical Characteristics of Diesel Engine Particles |
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| Zhao Yang,Li Mingdi,Wang Zhihao,Xu Guangju,Yuan Yinnan,Wu Bin.Effect of EGR Exhaust Gas Composition and Temperature on Mechanical Characteristics of Diesel Engine Particles[J].Automotive Engineering,2019(6):634-640. |
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| Authors: | Zhao Yang Li Mingdi Wang Zhihao Xu Guangju Yuan Yinnan Wu Bin |
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| Institution: | (Department of Automobile Engineering, Changshu Institute of Technology, Changshu 215500;School of Computer Science & Technology, Soochow University, Suzhou 215006;Suzhou Dongling Technology Co., Ltd., Suzhou 215006) |
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| Abstract: | Zhao Yang;Li Mingdi;Wang Zhihao;Xu Guangju;Yuan Yinnan;Wu Bin(Department of Automobile Engineering, Changshu Institute of Technology, Changshu 215500;School of Computer Science & Technology, Soochow University, Suzhou 215006;Suzhou Dongling Technology Co., Ltd., Suzhou 215006) |
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| Keywords: | diesel engine exhaust gas recirculation particle temperature mechanical properties |
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