| SW-160型转向架横向晃动大的原因浅析 |
| |
| 引用本文： | 傅佩喜.SW-160型转向架横向晃动大的原因浅析[J].铁道机车车辆,2005,25(3):55-56. |
| |
| 作者姓名： | 傅佩喜 |
| |
| 作者单位： | 上海铁路局,技术中心,上海,200071 |
| |
| 摘 要： | SW—160型转向架是无摇动台结构的新型转向架，在25K型车辆上得到了全面推广应用。但是，在线路等级较低及线路不平顺较大的情形下，有的装用SW—160型转向架的25K型车辆，与装用209T型转向架的25G型车辆进行比较，车辆的横向晃动频率和加速度相对较大，横向平稳性不很理想，乘坐舒适度较低。为此，我们认为很有必要对此现象进行调查分析，找出原因，提出对策，以提高车辆运行的横向平稳性，提高车辆的乘坐舒适度。
|
| 关 键 词： | 原因浅析 209T型转向架 横向平稳性 乘坐舒适度 25K型 线路不平顺 推广应用 线路等级 25G型 晃动频率 车辆运行 加速度 |
| 文章编号： | 1008-7842(2005)03-0055-01 |
| 修稿时间： | 2005年3月8日 |
Cause Analysis on Lateral Swaying on SW-160 Bogies |
| |
| FU Pei-xi.Cause Analysis on Lateral Swaying on SW-160 Bogies[J].Railway Locomotive & Car,2005,25(3):55-56. |
| |
| Authors: | FU Pei-xi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
