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高强钢筋无粘结部分预应力混凝土梁极限应力增量试验研究
引用本文:祁昌旺.高强钢筋无粘结部分预应力混凝土梁极限应力增量试验研究[J].公路交通科技,2018(7).
作者姓名:祁昌旺
作者单位:河北曲港高速公路开发有限公司
摘    要:通过对4根高强钢筋无粘结部分预应力混凝土梁进行受弯试验,研究不同非预应力钢筋强度、非预应力筋配筋率对试验梁无粘结预应力筋极限应力增量的影响,对比分析国内外不同极限应力增量计算方法的适用性。研究结果表明:我国规范JGJ92-2016和美国规范ACI 318-11的计算结果与试验结果较接近,具有足够的安全储备;加拿大规范A23.3-04公式计算的计算结果安全性较差;新西兰规范NZS3101-06和德国规范DIN 4227公式的计算结果过于保守;各试验梁的极限应力增量随非预应钢筋强度的提高而增加,随非预应力钢筋配筋率的提高而减小。

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