正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验研究 |
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引用本文: | 韩冰,蒲黔辉,施洲.正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验研究[J].桥梁建设,2016(4):61-66. |
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作者姓名: | 韩冰 蒲黔辉 施洲 |
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作者单位: | 西南交通大学土木工程学院 |
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摘 要: | 为研究公路钢桥正交异性板的疲劳破坏行为及疲劳强度,以重庆江津中渡长江大桥为背景,选取其主跨梁段建立正交异性钢桥面板的足尺试验模型,进行疲劳试验。试验过程中对疲劳易损构造处的应力数据进行采集,观测其开裂情况,并采用热点应力法评估其疲劳强度。结果表明:加劲肋腹板与横隔板切口焊接处出现疲劳裂缝;顶板与加劲肋腹板焊接处出现纵向疲劳裂缝;横隔板切口处无疲劳裂缝产生,但存在较大拉应力;加劲肋腹板与横隔板切口焊接处的疲劳强度大于Eurocode规范中的90类细节的疲劳强度,也大于AASHTO规范中的C类疲劳强度,顶板与加劲肋腹板焊接处的疲劳强度大于Eurocode规范中的112类细节的疲劳强度,也大于AASHTO规范中的C类疲劳强度。
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关 键 词: | 正交异性钢桥面板 疲劳性能 足尺模型 疲劳试验 焊接 裂缝 疲劳强度 热点应力法 |
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