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| 车轮阻滞力在装配过程中的控制方法 | |
| 引用本文： | 李恒.车轮阻滞力在装配过程中的控制方法[J].汽车与配件,2012(46):32-33. |
| 作者姓名： | 李恒 |
| 作者单位： | 长城汽车股份有限公司技术中心 |
| 摘 要： | 车轮阻滞力
车轮阻滞力主要来自3方面:
1.汽车轮胎本身结构.
2.外部因素:汽车检测、汽车轮胎与地面摩擦.
汽车车轮阻滞力是通过轮胎表面与制动台滚筒表面做自由运转时产生的摩擦力而反映出来的,所以车轮轮胎对阻滞力的影响也较大,表现为:
·轮胎花纹深度过大或有明显损伤,在与制动台滚筒做自由运转时,摩擦系数非正常增大,导致阻滞车轮运转的摩擦力增大. |
| 关 键 词： | 车轮阻滞力 装配过程 控制 汽车制动性能 滚筒式制动试验台 最小间隙 经济性能 动力性能 |
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