| 进气节流对车用柴油机性能影响的试验研究 |
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| 引用本文： | 王贵勇,邹诚华,姚国仲,申立中,黄粉莲.进气节流对车用柴油机性能影响的试验研究[J].车用发动机,2021(4):8-14,21. |
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| 作者姓名： | 王贵勇 邹诚华 姚国仲 申立中 黄粉莲 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650500 |
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| 摘 要： | 为了满足DPF主动再生温度需求,研究了进气节流对柴油机性能的影响.在某款高压共轨柴油机进气道加装电子节气门,在转速为1600 r/m in和2000 r/m in时,选取低、中、高三个典型负荷,研究不同节气门关度下进气流量对柴油机过量空气系数、燃油消耗率、排气温度及排放特性的影响.试验结果表明:随着节气门关度的增大,发动机过量空气系数逐渐减少,在低速中负荷条件下过量空气系数最大能降低14％;燃油消耗率随着节气门关度的增加呈现先下降后上升的趋势;进气节流可以显著提高排气温度;进气节流增加会导致CO排放和烟度的恶化,在较小的节气门关度下,T HC和NO x排放有所改善.
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| 关 键 词： | 进气节流 过量空气系数 燃油消耗率 排气温度 排放 |
Effects of Intake Throttling on Performance of Vehicle Diesel Engine |
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| WANG Guiyong,ZOU Chenghua,YAO Guozhong,SHEN Lizhong,HUANG Fenlian.Effects of Intake Throttling on Performance of Vehicle Diesel Engine[J].Vehicle Engine,2021(4):8-14,21. |
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| Authors: | WANG Guiyong ZOU Chenghua YAO Guozhong SHEN Lizhong HUANG Fenlian |
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