不同降温速率下两种应力吸收层对复合式路面的适用性 |
| |
引用本文: | 范振兴,郑木莲.不同降温速率下两种应力吸收层对复合式路面的适用性[J].公路,2010(8). |
| |
作者姓名: | 范振兴 郑木莲 |
| |
作者单位: | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安市,710064 |
| |
基金项目: | 西部交通建设科技项目;项目编号 200831881210 |
| |
摘 要: | 大量研究表明,在水泥混凝土基层上加铺沥青混凝土面层修筑的复合式路面,可以克服水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的缺点,集两种路面结构的优点。但根据美国俄亥俄州交通厅对已建成CC-AC复合式路面的复合式病害调查结果显示,复合式路面易产生的病害为反射裂缝。国外相关研究表明,采用应力吸收层技术可以解决此问题。基于有限元分析软件ANSYS,建立了复合式路面结构的三维模型,分别采用ISAC应力吸收层及低模量沥青混凝土应力吸收层两种应力吸收层,对不同初始温度复合式路面在不同降温速度下产生的温度应力进行了仿真分析,得出低模量沥青混凝土应力吸收层在防止放射裂缝方面要优于ISAC应力吸收层。
|
关 键 词: | 复合式路面 低模量沥青混凝土 应力吸收层 最不利位置 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|