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| 摩托车气缸头气门导套孔加工余量的控制 | |
| 引用本文： | 刘运,赵承勇,郑成华.摩托车气缸头气门导套孔加工余量的控制[J].摩托车技术,2002(5):18-18. |
| 作者姓名： | 刘运 赵承勇 郑成华 |
| 作者单位： | 济南轻骑发动机有限公司 |
| 摘 要： | 在摩托车气缸头加工过程中,气门导套内孔的加工要求较高,一般设计直径尺寸公差为7级,圆柱度0.005mm,而气门导套内孔的细长比通常小于1/6,加上气门导套要求材料的耐磨性高,故加工较困难.因此加工余量的变化常常会引起加工质量问题,如圆柱度超差(通常为斜锥孔);孔径变大;颤动刀痕等.为保证气门导套内孔加工精度,济南轻骑发动机厂采取了如下措施控制导套孔周边加工余量. |
| 关 键 词： | 摩托车 气缸头 气门导套孔 加工余量 控制 |
Control of Machining Allowance for Cylinder Head Valve Guide Bush |
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