| 基于粒子群理论的干道协调控制优化研究 |
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| 引用本文： | 靳文舟,黄一峰,荣利利,李俊辉,刘颖杰.基于粒子群理论的干道协调控制优化研究[J].交通与计算机,2008,26(1):31-35. |
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| 作者姓名： | 靳文舟 黄一峰 荣利利 李俊辉 刘颖杰 |
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| 作者单位： | 华南理工大学,广州,510640 |
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| 摘 要： | 基于粒子群优化(particle swarm optimization, PSO)算法及车流离散理论,提出了以车流延误最小为目标的相位差优化模型.该模型为共用干道的一系列交叉口组成的线控系统.介绍了车流通过线控系统交叉口停车线后的流率-时间规律,建立了车流通过线控系统交叉口时产生延误的计算方法.仿真试验运行结果表明,该模型能更准确地反映现实的交通运行情况,为干道交通运行提供更好的控制效果,模型的递推形式有利于计算机编程实现,较双向绿波数解法优越.
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| 关 键 词： | 城市主干道协调控制系统 最小延误 相位差 粒子群优化 |
| 修稿时间： | 2007年12月18 |
Coordinate Control Optimization of Urban Arterial Road Based on Particle Swarm Theory |
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| JIN Wenzhou,HUANG Yifeng,RONG Lili,LI Juohui,LIU Yingjie.Coordinate Control Optimization of Urban Arterial Road Based on Particle Swarm Theory[J].Computer and Communications,2008,26(1):31-35. |
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| Authors: | JIN Wenzhou HUANG Yifeng RONG Lili LI Juohui LIU Yingjie |
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