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| 基于双端电气量的高速铁路故障测距方法研究 | |
| 作者姓名： | 陈民武 崔召华 高鸿阁 马庆安 易东 沈涛 |
| 作者单位： | 1.西南交通大学 电气工程学院,四川 成都 610031;2.大秦铁路股份有限公司 太原供电段,山西 太原 030013 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51307143）;中国铁路总公司重点科技项目（2015J005-A）;中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目（2682015CX033） |
| 摘 要： | 在牵引网分段供电技术基础上,提出基于双端电气量的高速铁路牵引网故障测距方法。采用广义对称分量法,通过建立牵引网复合序网模型,分析短路阻抗特性,绘制出AT牵引网测量阻抗特性曲线,给出故障测距算法与实现流程。仿真结果表明,与既有方案相比,该测距方法有效且测距精度高,为现有高速铁路牵引网故障测距提供了新途径。 |
| 关 键 词： | 牵引网 故障测距 广义对称分量法 分段供电 仿真 |
| 收稿时间： | 2016-10-08 |
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