基于发动机冷却需求的热管理控制模型研究 |
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引用本文: | 江武,林承伯,占文锋,韦静思.基于发动机冷却需求的热管理控制模型研究[J].车用发动机,2023(2):80-86. |
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作者姓名: | 江武 林承伯 占文锋 韦静思 |
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作者单位: | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
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摘 要: | 针对电气化冷却系统发动机冷却精确控制问题,基于发动机台架相关试验数据,利用GT-Suite仿真平台搭建发动机热管理模型,并与整车模型耦合成整车热管理模型;根据该冷却系统的特点,提出基于发动机冷却需求精确控制的热管理控制模型。利用模型在环的方式验证该控制模型的可行性,并针对“电子水泵+温控模块”和“机械水泵+温控模块”两种方案在WLTC和RDE循环工况进行对比分析,结果表明:在WLTC循环工况中,电子水泵在暖机阶段前200 s可实现冷却系统零流量,使得缸盖温度上升更快,WLTC循环油耗降低约0.2%;在RDE循环工况中,“电子水泵+温控模块”技术方案中,温控模块开度变化较为稳定,可有效减小发动机水温振荡,并提高温控模块寿命。
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关 键 词: | 发动机 冷却系统 热管理 控制模型 |
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