| 四轮驱动混合动力汽车模式切换协调控制 |
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| 引用本文： | 李天景,王琨,陆从相,刘鸿远,林兆擎.四轮驱动混合动力汽车模式切换协调控制[J].车用发动机,2023(1):78-83. |
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| 作者姓名： | 李天景 王琨 陆从相 刘鸿远 林兆擎 |
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| 作者单位： | 1. 盐城工业职业技术学院汽车与交通学院;2. 南京工业大学材料科学与工程学院 |
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| 基金项目： | 2021年江苏省高等学校自然科学研究面上项目(21KJD430003)；;江苏高校哲学社会科学研究2021年度立项课题(2021SJA1936)；;2022年江苏高校“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象；;江苏高校哲学社会科学研究2022年度立项课题(2022SJB2069)； |
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| 摘 要： | 混合动力汽车通过发动机和电机两种动力源实现多种驱动模式，不同动力源的切换对整车动力性能和驾驶性能有着重要影响。在四轮驱动混合动力汽车的基础上，针对模式切换过程中不同动力源响应性差异造成驾驶性能变差的问题，以纯电动向混合驱动模式切换过程为研究对象，提出了以离合器、电机和发动机为控制对象的协调控制策略，通过控制离合器接合压力并结合电机定转矩补偿控制，同时对发动机转速进行PID闭环控制。台架和实车试验结果表明：该控制策略能够快速平稳地实现驱动模式切换，提高了整车驾驶性能。
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| 关 键 词： | 四轮驱动 混合动力 模式切换 离合器 协调控制 |
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