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| 金沙江特大桥右岸岸坡稳定多因素敏感性分析 | |
| 引用本文： | 王喜华,赵志明,吴光.金沙江特大桥右岸岸坡稳定多因素敏感性分析[J].中外公路,2013,33(1):14-18. |
| 作者姓名： | 王喜华 赵志明 吴光 |
| 作者单位： | 1. 西南石油大学资源与环境学院,四川成都,610500 2. 西南交通大学地球科学与环境工程学院 |
| 基金项目： | 中铁二院工程集团有限责任公司专项科研项目(编号:勘-09-丽香-13) |
| 摘 要： | 丽(江)—香(格里拉)铁路跨越金沙江特大桥桥址区地质条件复杂,地形高差大、构造活动频繁、滑坡崩塌地质灾害发育,桥基置于陡峭峡谷岸坡上.该文研究的桥址方案中金沙江右岸冰碛层的稳定性直接控制了该桥梁方案的可行性.该文在对岸坡地质资料进行详细分析的基础上,选取岸坡岩土体粘聚力(c)、内摩擦角(ψ)、岸坡岩土体重度(γ)、地下水疏干率(dr)4个对其稳定性有重要意义的指标,采用数理统计学中的正交设计方法,分析了各因素的敏感性和稳定性系数Fs随各影响因素的变化趋势. |
| 关 键 词： | 稳定性因素 正交设计分析 Sarma法 敏感性分析 |
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