轮胎力滞后对分布式驱动电动汽车瞬态响应的影响 |
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引用本文: | 杨建森,韩忠良,张英男,许男,李欣.轮胎力滞后对分布式驱动电动汽车瞬态响应的影响[J].中国汽车(英文版),2023(8):28-33. |
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作者姓名: | 杨建森 韩忠良 张英男 许男 李欣 |
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作者单位: | 1. 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;2. 中国汽车技术研究中心有限公司;3. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U22A20246);;广西科技重大专项(2021AA03004); |
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摘 要: | 分布式驱动电动汽车具有的电机直驱和工况响应快速的特点,会进一步激发轮胎瞬态特性。为了简要分析轮胎力滞后对分布式驱动电动汽车侧向、横摆瞬态响应的影响规律,进而优化其控制器模型,本文首先通过轮胎力学建模和高速轮胎试验台验证,得到轮胎力滞后的实用表达;其次,建立考虑轮胎侧-纵向力滞后的车辆动力学模型,通过频域、时域图分析,揭示轮胎力滞后对汽车横摆瞬态响应的影响规律;最后,通过Simulink仿真验证,将四个车轮互异&时变轮胎力滞后以状态空间形式写进控制器模型,可用于提高控制器模型的预测精度。
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关 键 词: | 分布式驱动电动汽车 瞬态响应 轮胎力滞后模型 轮胎试验 |
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