| 我国集装箱干线港集疏运系统分析 |
| |
| 引用本文： | 石良清,凤翔鸣,张亚明.我国集装箱干线港集疏运系统分析[J].集装箱化,2005(4):1-6. |
| |
| 作者姓名： | 石良清 凤翔鸣 张亚明 |
| |
| 作者单位： | 1. 交通部规划研究院
2. 中国道路运输协会 |
| |
| 摘 要： | 1集装箱干线港及其腹地、集疏运系统的构成我国从第8个五年计划开始,港口逐步转向突出重点、系统配套的发展方式。经过多年建设,目前沿海已形成集装箱干线港、支线港、喂给港等不同层次和功能的总体格局。由北至南,8个集装箱干线港分别是大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州;2003年共完成外贸集装箱吞吐量3307.11万TEU,比上年增长33.65%,占全国港口外贸集装箱总吞吐量的84.47%。表1列出了8个干线港“十五”计划前3年外
|
| 关 键 词： | 干线港 系统分析 集疏运 集装箱吞吐量 2003年 发展方式 系统配套 总体格局 不同层次 港口 |
| 修稿时间： | 2005年2月15日 |
Analysis of Consolidation and Distribution System of China's Container Trunk Line Ports |
| |
| Authors: | Shi Liangqing Feng Xiangming Zhang Yaming |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
