| 锂离子动力电池模组碰撞失效行为试验研究 |
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| 引用本文： | 康华平,李政. 锂离子动力电池模组碰撞失效行为试验研究[J]. 上海汽车, 2019, 0(8): 7-12,42 |
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| 作者姓名： | 康华平 李政 |
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| 作者单位： | 上海汽车集团股份有限公司技术中心 |
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| 摘 要： | 随着新能源汽车的快速发展和普及推广,锂离子动力电池的安全性问题日益突出。文章基于电池系统国标检测项目和典型汽车碰撞工况,设计了锂离子电池模组在不同加载速度和不同方向下的挤压试验,分析了锂离子电池模组的复杂力-电特性和失效行为。结果表明:电池模组在低速和高速挤压试验过程中均出现内短路和热失控现象,高SOC电池模组相比于低SOC模组在发生热失控后更容易起火燃烧。高速冲击工况下电池模组发生内短路时的侵入量比低速工况时小,说明电池模组的损伤容限随着加载速度的提高而降低。电池模组在碰撞工况下的力学特性及安全性具有典型的方向性。电池模组X方向的抗冲击能力相比Y向和Z向更强,但因电池单体堆叠热量积聚使得模组热失控更严重。研究结果为模组耐撞性能提升和整车电池碰撞防护设计提供了重要参考依据。
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| 关 键 词： | 锂离子电池模组 高速测试 内短路 热失控 损伤容限 |
Experimental Study on Collision Failure Behavior of Lithium-ion Power Battery Module |
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| KANG Huaping,LI Zheng. Experimental Study on Collision Failure Behavior of Lithium-ion Power Battery Module[J]. Shanghai Auto, 2019, 0(8): 7-12,42 |
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| Authors: | KANG Huaping LI Zheng |
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| Abstract: | KANG Huaping;LI Zheng |
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