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| 乘用车悬架缓冲块设计 | |
| 引用本文： | 付文奎,李小龙,王大伟,刘立刚.乘用车悬架缓冲块设计[J].上海汽车,2019(5):21-24. |
| 作者姓名： | 付文奎 李小龙 王大伟 刘立刚 |
| 作者单位： | 泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 摘 要： | 文章基于整车角度从包络空间、乘坐舒适性、车身强度要求、离地间隙及操纵稳定性5个方面对缓冲块的设计开发提出了相关技术要求。但这些技术要求对缓冲块设计的方向又不尽一致,所以需要综合考虑予以平衡。以某整车项目为实例,依据DFSS理论对缓冲块进行了优化设计,说明缓冲块设计的重要性。 |
| 关 键 词： | 缓冲块设计 整车开发 优化设计 |
Jounce Bumper Design for Passenger Vehicle |
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| Abstract: | FU Wenkui;LI Xiaolong;WANG Dawei |
| Keywords: | |
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