非一致性地震作用下穿越破碎带长大隧道衬砌结构动力变形分析 |
| |
引用本文: | 付晓东,丁海锋,袁维,王宏超,周永强,盛谦.非一致性地震作用下穿越破碎带长大隧道衬砌结构动力变形分析[J].中国铁道科学,2023(5):116-126. |
| |
作者姓名: | 付晓东 丁海锋 袁维 王宏超 周永强 盛谦 |
| |
作者单位: | 1. 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点试验室;2. 中国科学院大学工程科学学院;3. 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点试验室;4. 中铁二院工程集团有限公司土木建筑设计研究一院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(52179117);;中国科学院青年创新促进会资助项目(2021325); |
| |
摘 要: | 为探讨非一致性地震作用下穿越破碎带长大隧道衬砌结构的变形机制,基于随机地震动理论,生成能体现长大隧道行波效应和衰减效应等局部地场效应的地震加速度时程曲线;通过建立不同的不利地质结构形式的多方案隧道有限元计算模型,采用仰拱分区域垂直入射地震波的方式,分析不同倾角、厚度以及岩体等级的破碎带对隧道衬砌轴向和横向变形的影响,揭示非一致性地震作用下长大隧道衬砌结构变形特征。结果表明:非一致性地震作用下长大隧道衬砌结构变形具有明显的空间非一致性;沿隧道轴向方向,破碎带的存在限制了衬砌轴向拉压变形,但加剧了衬砌的轴向剪切变形,当破碎带与隧道夹角为45°时衬砌的轴向拉压和剪切变形最大,而衬砌整体轴向变形受破碎带厚度和岩体等级的影响较小;沿隧道横断面方向,衬砌纵向剪切变形主要集中于拱腰位置,而径向剪切变形集中于拱顶和仰拱位置,衬砌的最大纵向和径向剪切变形均出现在破碎带倾角为45°时,且当破碎带厚度过大时,衬砌横断面的剪切变形也较大,但不同岩体等级对衬砌横断面的剪切变形影响不大。
|
关 键 词: | 隧道工程 衬砌变形 数值分析 不良地质 地震作用 非一致性 |
|