计及牵引负荷不确定性的同相供电系统随机优化运行策略 |
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引用本文: | 陈垠宇,陈民武,李东阳,范家彬,梁宗佑,李波.计及牵引负荷不确定性的同相供电系统随机优化运行策略[J].中国铁道科学,2023(5):191-200. |
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作者姓名: | 陈垠宇 陈民武 李东阳 范家彬 梁宗佑 李波 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学电气工程学院;2. 斯特拉斯克莱德大学电气与电子工程学院;3. 中国铁路设计集团有限公司电化电信工程设计研究院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(52277126);;国家留学基金资助项目(202207000086); |
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摘 要: | 为克服列车高速行驶中取流波动性而加剧的同相供电系统安全高效运行的不确定性,建立包括牵引变压器、潮流控制器、储能元件的同相供电系统数学模型。以牵引负荷功率为随机变量,形成刻画运行不确定性的潮流机会约束条件;以电压不平衡补偿、系统安全运行边界为确定性约束,计及混合储能服役性能退化影响,以牵引变电所电费成本和储能元件老化成本组成的日运行成本最小为优化目标,以潮流控制器控制方案和混合储能充放电策略为决策变量,建立同相供电系统随机优化运行模型,并将该模型转化为混合整数线性规划模型进行求解。算例分析结果表明:提出的优化运行策略在不确定性条件下可有效降低运行成本约13%,且混合储能循环寿命提高了约3 a。
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关 键 词: | 同相供电系统 随机优化运行 机会约束 混合整数线性规划 牵引负荷 运行成本 循环寿命 |
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