| 钢轨打磨车打磨作业后轨顶不平顺度的研究 |
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| 引用本文： | 毛文力,汤国华.钢轨打磨车打磨作业后轨顶不平顺度的研究[J].铁道建筑,2009(10). |
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| 作者姓名： | 毛文力 汤国华 |
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| 作者单位： | 上海客运专线基础设施维修基地,上海,200070 |
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| 摘 要： | PGM-48型钢轨打磨车打磨作业一定遍数后,如继续打磨,波磨深度反而越大,通过分析打磨车作业控制原理,标定相关系统,找出打磨后波磨深度变化的临界值,即打磨到平均波磨深度为0.17 mm左右时,已经达到其最佳效果,没有必要再增加打磨作业遍数.
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| 关 键 词： | 钢轨打磨车 不平顺度 波磨 研究 |
Study on rail top irregularity after grinding operation by rail grinding coach |
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| Man Wenli,Tang Guohua.Study on rail top irregularity after grinding operation by rail grinding coach[J].Railway Engineering,2009(10). |
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| Authors: | Man Wenli Tang Guohua |
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