| 船闸待闸时间特性分析 |
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| 引用本文： | 吴玲莉,张玮,廖鹏,黄海鸥.船闸待闸时间特性分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2006,30(1):99-102. |
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| 作者姓名： | 吴玲莉 张玮 廖鹏 黄海鸥 |
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| 作者单位： | 河海大学交通学院,南京,210098 |
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| 摘 要： | 以施桥船闸和淮安船闸的实际运行资料为依托，对不同类型船舶的待闸时间作了统计分析比较．研究发现虽然施桥船闸与淮安船闸的待闸时间明显不同，但其待闸时间不均衡系数却很接近，特别是下行船队的待闸时间不均衡系数几乎相同．此外，淮安船闸和施桥船闸的待闸时间分布很不均匀，部分船舶的待闸时间远超过中值待闸时间，由此推断船闸规模的扩大虽然可以改善船闸的繁忙程度和降低平均水平的待闸时间，但不能彻底避免压船现象的发生．
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| 关 键 词： | 船闸 通过能力 到船 待闸时间 |
| 收稿时间： | 2005-10-18 |
| 修稿时间： | 2005-10-18 |
Analysis on the Characteristics of the Waitng Time for Lockage |
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| Wu Lingli,Zhang Wei,Liao Peng,Huang Haiou.Analysis on the Characteristics of the Waitng Time for Lockage[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2006,30(1):99-102. |
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| Authors: | Wu Lingli Zhang Wei Liao Peng Huang Haiou |
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| Institution: | College of Traffic Engineering, Hehai University, Nanjing 210098 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ship lock lock capacity ship arrival waiting time for lockage |
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