城市群交通系统运行效益评价方法研究

本文以社会成本收益作为城市群交通系统运行效益的评价标准,对城市群交通系统运行社会成本和收益项目进行了识别。并对缓解城市群铁路网局部拥挤的两种方案——客专方案和普铁方案,以社会成本最小化标准进行了比选。认为客运专线在我国有广阔的发展前景,但不同地区应区别对待,应改变现有营销策略,实施低价高运量模式,使客运专线的社会价值得到充分发挥。