首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

表层嵌入混合FRP筋的连续梁弯曲性能与影响因素
引用本文:王兴国, 朱坤佳, 郑宇宙, 郑丹丹, 小室雅人. 表层嵌入混合FRP筋的连续梁弯曲性能与影响因素[J]. 交通运输工程学报, 2015, 15(2): 32-41. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2015.02.004
作者姓名:王兴国  朱坤佳  郑宇宙  郑丹丹  小室雅人
作者单位:1.河南理工大学 土木工程学院, 河南 焦作 454003;2.东南大学 交通学院, 江苏 南京 210096;3.室兰工业大学, 北海道 室兰 0508585
基金项目:国家自然科学基金项目(51108161);河南省科技计划项目(132102310312,14A560002)
摘    要:
通过4根表层内嵌入不同FRP筋加固连续梁试件的静载试验, 研究了试验梁的弯曲性能, 借助通用有限元分析软件分析了影响试验梁承载力的混凝土强度、初始荷载、FRP筋弹性模量与配纤率等因素。
分析结果表明: FRP筋与混凝土之间未发生剥离破坏, 加固效果显著; 与未加固梁相比, 加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达31%、56%;随着混凝土强度、FRP筋弹性模量与含纤率的提高, 加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达38%、17%;随着初始荷载的增大, 加固梁屈服荷载与极限荷载降低幅度分别可达6%和24%;试验梁屈服荷载模拟值与试验值的平均比值为0.969, 极限荷载模拟值与试验值的平均比值为0.962, 钢筋屈服时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.104, 梁破坏时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.024, 荷载-挠度模拟曲线与试验曲线走势基本一致, 这说明有限元分析结果与试验结果吻合较好, 有限元法可以较好模拟试验梁的力学性能。


关 键 词:桥梁工程   混凝土连续梁   内嵌加固   混合FRP筋   承载力   有限元法
收稿时间:2014-11-13
本文献已被 CNKI 等数据库收录!
点击此处可从《交通运输工程学报》浏览原始摘要信息
点击此处可从《交通运输工程学报》下载全文
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号