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基于车辆动力学模型的山区道路行车风险分析
引用本文:
王慧丽.基于车辆动力学模型的山区道路行车风险分析[J].现代交通技术,2018(6):44-49.
作者姓名:
王慧丽
作者单位:
西安财经学院统计学院
摘 要:
为了研究山区道路车辆的行驶安全,在构建车辆动力学模型的基础上,解算车辆的行驶状态,分析纵坡坡度、横向超高以及行车速度等单一因素下的车辆动力学响应;以最大横摆角速度与稳态横摆角速度为指标,分析组合因素对车辆行驶稳定性的影响。结果表明:当车速保持不变时,横摆角速度随超高的增加而减小,随纵坡坡度的增加而增大;对于相同的道路几何线形,车速越高,横摆角速度越大,行车风险越高。
关 键 词:
山区道路
行车风险
车辆动力学模型
几何线形
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