| 单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料路用性能的试验研究 |
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| 引用本文： | 王俊鹏,蒯陈辰,张建,朱浩然,马谢,陈俊,金光来.单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料路用性能的试验研究[J].现代交通技术,2020,17(6):21-24. |
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| 作者姓名： | 王俊鹏 蒯陈辰 张建 朱浩然 马谢 陈俊 金光来 |
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| 作者单位： | 河海大学土木与交通学院,东南大学交通学院,南京市市政工程质量安全监督站,苏交科集团股份有限公司,河海大学土木与交通学院,河海大学土木与交通学院,江苏中路工程技术研究院有限公司 |
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| 摘 要： | 为研究单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料(PPM)应用于路面铺装的可行性,通过飞散试验和析漏试验,确定了PPM中聚氨酯结合料的最佳用量,分析了PPM的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗冻融性和耐久性等路用性能,并与多孔沥青混合料OGFC(开级配抗滑表层)进行了性能对比分析。结果表明:聚氨酯结合料的最佳用量为4.5%~6.8%;PPM的抗高温车辙能力远强于OGFC;PPM 的最大弯拉应变满足改性沥青混合料的技术要求;不同条件下的PPM飞散损失值在较低水平,且其飞散损失程度低于OGFC;与OGFC相比,PPM具有更好的抗土粒堵塞能力。
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| 关 键 词： | 聚氨酯 单粒径 多孔隙聚氨酯碎石混合料 路用性能 |
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