| 混合动力汽车发动机优化控制策略研究 |
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| 引用本文： | 王锋,钟虎,冒晓建,杨林,卓斌.混合动力汽车发动机优化控制策略研究[J].汽车工程,2008,30(2):111-116. |
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| 作者姓名： | 王锋 钟虎 冒晓建 杨林 卓斌 |
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| 作者单位： | 上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200240 |
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| 摘 要： | 提出了一种新的基于整个动力总成系统能量转换效率最优的混合动力汽车发动机稳态优化控制策略,确定了发动机最优怠速运行点和对应的电机最优驻车发电功率.仿真结果表明,运用发动机优化策略的混合动力汽车与传统汽车相比,基于中国乘用车城区瞬态循环的燃油经济性提高了14.3%.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 发动机 瞬态优化 稳态优化 怠速优化 |
| 收稿时间： | 2007-01-23 |
| 修稿时间： | 2007-05-23 |
Optimization Control Strategy for Engine of Hybrid Electric Vehicle |
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| Wang Feng,Zhong Hu,Mao Xiaojian,Yang Lin,Zhuo Bin.Optimization Control Strategy for Engine of Hybrid Electric Vehicle[J].Automotive Engineering,2008,30(2):111-116. |
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| Authors: | Wang Feng Zhong Hu Mao Xiaojian Yang Lin Zhuo Bin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid electric vehicle engine transient-state optimization steady-state optimization idle optimization |
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