| 汽车发动机主动隔振系统自适应控制 |
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| 引用本文： | 孙国春,田彦涛,欧云,史文库.汽车发动机主动隔振系统自适应控制[J].汽车工程,2004,26(1):38-41,114. |
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| 作者姓名： | 孙国春 田彦涛 欧云 史文库 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学通信工程学院,长春,130025
2. 吉林大学汽车工程学院,长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (5 0 0 75 0 34) |
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| 摘 要： | 对压电作动器与液阻悬置组成的主动控制悬置进行了研究，采用前馈自适应控制对汽车发动机主动隔振系统进行了仿真。结果表明，相对于目前轿车上普遍采用的液阻悬置，主动控制悬置可以大大降低发动机在高速运转时向车身的振动传递，减小车内噪声，提高乘坐舒适性。
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| 关 键 词： | 汽车工程 发动机 隔振系统 发动机主动悬置 自适应控制 液阻悬置 振动传递 |
Adaptive Control for Automotive Engine Active Vibration Isolation System |
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| Abstract: | A piezo(electric)actuator is added onto a passive hydraulic mount to form an active engine mount system,in which the hydraulic mount is for isolating the vibration at low-and middle-frequency range while the piezo actuator is to separate the vibration at high-frequency.A feed-forward adaptive control scheme is adopted to carry out the simulation on the active engine mount system.The results show that the system has a better effect than hydraulic mount in isolating high-frequency vibration,resulting in the reduction in interior noise and the improvement in ride comfort of the vehicle. |
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| Keywords: | Piezo-actuator Vibration isolation Active engine mount |
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