| 拓展双曲线法在铁路客运专线路基沉降预测中的应用 |
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| 引用本文： | 王小刚,陈善雄,余飞,王星运. 拓展双曲线法在铁路客运专线路基沉降预测中的应用[J]. 铁道标准设计通讯, 2010, 0(2): 39-42 |
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| 作者姓名： | 王小刚 陈善雄 余飞 王星运 |
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| 作者单位： | [1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉430071 [2]湖北省电力勘测设计院,武汉430024 |
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| 基金项目： | 中国科学院知识创新工程重要方向性项目，岩土力学与工程国家重点实验室重点项目 |
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| 摘 要： | 拓展双曲线方法是在常规双曲线法中引入荷载系数拓展而成的,它假定在荷载增量、加载速率变化不大的情况下,沉降变形的增量与荷载增量成正比。运用拓展双曲线法对铁路客运专线路基沉降进行预测,并与双曲线法、Asaoka法、三点法等预测方法的预测结果进行对比分析。结果表明:拓展双曲线法与实测曲线拟合较好,回归系数高,误差小,具有较高的工程应用价值。同时对比了不同时间起点、终点、加载期和观测频率的情况下,拓展双曲线法的预测结果,发现加载期观测频率对预测结果影响较小,而恒载时间越长,则沉降预测误差越小,相关系数越大,因此,运用拓展双曲线法时,恒载期的时间不宜小于4~5个月。
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| 关 键 词： | 武广铁路客运专线 拓展双曲线法 沉降预测 路基 恒载时间 |
Application of Extending Hyperbola Model for Subgrade Settlement Prediction of Railway Passenger Dedicated Lines |
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