土体固结理论在工程实际中的应用研究 |
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引用本文: | 李雪梅.土体固结理论在工程实际中的应用研究[J].中国水运,2014(10):344-345. |
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作者姓名: | 李雪梅 |
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作者单位: | 国家林业局昆明勘察设计院,云南昆明650216 |
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摘 要: | 路基质量的好坏决定着道路的使用寿命,随着路面车辆的运行,路基土体由于受荷载作用,其孔隙中的水份会缓慢渗出,土体中的有效应力会逐步增大,超静孔隙水压力逐步消散直至完全消失,即固结作用,而路基土的压实度是由土体的最大干密度和最佳含水率控制的。因此,在工程实际中,最大干密度和最佳含水率便可以认为是固结理论的宏观表现。
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关 键 词: | 土 固结 最大干密度 饱和含水率 |
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