| 单元列车翻车机旋转中心的确定 |
| |
| 引用本文： | 陈立志,党琪. 单元列车翻车机旋转中心的确定[J]. 港口装卸, 2009, 0(2): 25-27. DOI: 10.3963/j.issn:1000-8969.2009.02.011 |
| |
| 作者姓名： | 陈立志 党琪 |
| |
| 作者单位： | 秦皇岛港务集团山海关码头有限公司 |
| |
| 摘 要： | ![]()
早在1985年以前，我国各港口使用的翻车机全部是适应列车解体作业的。1986年秦皇岛港建设煤三期时，首次引进不解体单元列车作业的方式，即每一单体车厢的一端设计成可旋转车钩，通过合理设计翻车机的旋转中心，使跟随翻转的列车车钩运动轨迹落在限界允许的范围之内。这样，可以大幅度地提高作业效率。
|
| 关 键 词： | 单元列车 旋转中心 翻车机 解体作业 秦皇岛港 运动轨迹 不解体 可旋转 |
Determination of Slewing Center of Unit Wagon Dumper |
| |
| CHEN Lizhi,DANG Qi. Determination of Slewing Center of Unit Wagon Dumper[J]. Port Operation, 2009, 0(2): 25-27. DOI: 10.3963/j.issn:1000-8969.2009.02.011 |
| |
| Authors: | CHEN Lizhi DANG Qi |
| |
| Abstract: | ![]()
|
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
