| 建立整数型轨道状态最优综合维修计划模型 |
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| 引用本文： | 许玉德,曾学贵.建立整数型轨道状态最优综合维修计划模型[J].铁道学报,2003,25(6):85-88. |
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| 作者姓名： | 许玉德 曾学贵 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2001G020) |
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| 摘 要： | 为实现高效的轨道不平顺养护维修,建立最优养护维修计划模型和采用大型养路机械进行作业是十分重要的。本文以养护维修时间为决策变量,以年度轨道不平顺平均值最小为目标函数,在考虑了一系列约束函数的情况下,建立了整数型轨道状态最优综合维修计划模型。该模型能有效利用现场的养护资源,从安全和舒适的角度出发来制定养护计划,该模型的建立从理论上解决了轨道不平顺状态计算机辅助决策系统的关键问题。
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| 关 键 词： | 高低不平顺 年度平均值 单元区段 轨道状态 最优计划模型 |
| 文章编号： | 1001-8360(2003)06-0085-04 |
| 修稿时间： | 2003年3月17日 |
Foundation of the optimized comprehensive Integral track maintenance plan model |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vertical irregularity mean annual value unit section track state optimized plan model |
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