| 机车车轴断裂失效分析 |
| |
| 引用本文： | 徐罗平.机车车轴断裂失效分析[J].机车车辆工艺,2005(3):19-21. |
| |
| 作者姓名： | 徐罗平 |
| |
| 作者单位： | 中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所,江苏,常州,213011 |
| |
| 摘 要： | 应用理化检测手段,对早期断裂失效的机车车轴进行了较为全面的金相分析、化学成分、力学性能检验、断口分析,结果表明车轴断裂性质属低应力弯曲疲劳断裂,即冷切;在车轴轴身中部,宽度约15 mm,深度约4 mm的表面环形层内,采用了非正常的补焊工艺,是造成车轴短期运行后发生早期疲劳断裂的主要原因;车轴中心区域存在严重的带状组织,对车轴抗疲劳扩展有不利影响,这种组织非均匀性同时反映出车轴冶金质量上的不足.
|
| 关 键 词： | 车轴 断裂 疲劳 金相分析 |
| 文章编号： | 1007-6034(2005)03-0019-03 |
| 修稿时间： | 2005年1月10日 |
Fracture analysis of an axle on the locomotive |
| |
| XU Luo-ping.Fracture analysis of an axle on the locomotive[J].Locomotive & Rolling Stock Technology,2005(3):19-21. |
| |
| Authors: | XU Luo-ping |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
