| 串、并联航行体自然超空泡数值分析方法研究 |
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| 引用本文： | 王志东,李洋,付佳,凌宏杰.串、并联航行体自然超空泡数值分析方法研究[J].船舶工程,2015,37(9):17-21. |
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| 作者姓名： | 王志东 李洋 付佳 凌宏杰 |
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| 作者单位： | 江苏科技大学 船舶与海洋工程学院,江苏科技大学 船舶与海洋工程学院,江苏科技大学 船舶与海洋工程学院,江苏科技大学 船舶与海洋工程学院 |
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| 摘 要： | 基于均质平衡流理论,应用商用流体力学软件Fluent,开展了三维带圆盘空化器的水下高速航行体在并、串联航行时自然超空泡数值模拟研究,研究了航行体间距对空泡形态和减阻特性的变化规律。结果表明,并联时,以上航行体为例,上表面的空泡长度小于下表面,随着间距的增大,上、下表面的空泡长度均不断减小,同时并联航行体摩擦阻力系数小于单航行体;串联时,前航行体的空泡尺寸大于后航行体,随着航行体间距的增大,后航行体的空泡尺寸逐渐增大,同时后航行体压差阻力系数远小于单航行体。
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| 关 键 词： | 水下航行体 串联 并联 自然超空泡 空泡形态 减阻特性 |
| 收稿时间： | 2015/3/15 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/9/16 0:00:00 |
Research on numerical analysis method of parallel and tandem vehicles with natural supercavity flow |
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| WANG Zhidong,FU Jia and LING HongJie.Research on numerical analysis method of parallel and tandem vehicles with natural supercavity flow[J].Ship Engineering,2015,37(9):17-21. |
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| Authors: | WANG Zhidong FU Jia and LING HongJie |
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| Institution: | College of Naval Architecture and Ocean Eng.,Jiangsu University of Science and Technology,College of Naval Architecture and Ocean Eng.,Jiangsu University of Science and Technology,College of Naval Architecture and Ocean Eng.,Jiangsu University of Science and Technology,College of Naval Architecture and Ocean Eng.,Jiangsu University of Science and Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | underwater vehicles natural parallel tandem supercavity supercavity shape resistance reduction |
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