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| 基于耦合转向架的跨坐式单轨列车及其动力学性能 | |
| 引用本文： | 陆海英,王文华,任利惠,冷涵.基于耦合转向架的跨坐式单轨列车及其动力学性能[J].机车电传动,2019(5):100-104. |
| 作者姓名： | 陆海英 王文华 任利惠 冷涵 |
| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林长春,130062;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804 |
| 摘 要： | 为实现跨坐式单轨列车既有低地板车辆结构优势,同时又能提高曲线通过性能,本文基于跨坐式单轨车辆耦合转向架,在相邻车体下部采用耦合转向架,端部车辆采用带有摇枕的单轴转向架,提出了跨坐式单轨列车总体方案。仿真分析表明:新型跨坐式单轨列车的端部转向架和两车之间的耦合转向架在圆曲线上基本能够处于径向位置,消除了走行轮的侧偏力和回正力矩,同时减小了导向轮的径向力。 |
| 关 键 词： | 单轨车辆 耦合转向架 动力学 城市轨道交通 仿真 |
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