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| 某城轨车辆碰撞能量管理系统研究 | |
| 引用本文： | 刘沛,米彩盈,陈晶晶. 某城轨车辆碰撞能量管理系统研究[J]. 机车电传动, 2019, 0(1): 104-108 |
| 作者姓名： | 刘沛 米彩盈 陈晶晶 |
| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031;西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南株洲 412001;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南株洲,412001 |
| 摘 要： | 为了改进某城市轨道车辆车体耐碰撞性能,根据美国AAR S-034标准要求,建立了一种基于蜂窝铝芯和锥形薄壁方管结构的碰撞能量管理(CEM)系统,利用LS-DYNA平台,对该CEM子系统的撞击性能进行了分析,并对比了安装CEM系统前后整车撞击刚性壁障的界面力-位移曲线和加速度-时间曲线。研究表明:"铝芯-薄壁管"组合式吸能结构可以使压溃变形过程有序进行,且具有较低的撞击力初始峰值;采用文中的CEM系统可显著提高车体端部结构的耐碰撞性能。 |
| 关 键 词： | 碰撞能量管理 蜂窝铝芯 锥形薄壁方管 端部结构 耐碰撞性能 |
Research of Crash Energy Management System for a Mass Transit Vehicle |
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| LIU Pei,MI Caiying,CHEN Jingjing. Research of Crash Energy Management System for a Mass Transit Vehicle[J]. Electric Drive For Locomotive, 2019, 0(1): 104-108 | |
| Authors: | LIU Pei MI Caiying CHEN Jingjing |
| Affiliation: | (School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan 610031,China;The State Key Laboratory of Systems Integration for High-power AC Drive Electric Locomotive,Zhuzhou,Hunan 412001,China) |
| Abstract: | LIU Pei;MI Caiying;CHEN Jingjing(School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan 610031,China;The State Key Laboratory of Systems Integration for High-power AC Drive Electric Locomotive,Zhuzhou,Hunan 412001,China) |
| Keywords: | crash energy management honeycomb aluminum core tapered thin-walled square tube end structure crashworthiness performance |
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