| 基于双响应面的地铁车辆底架稳健优化设计 |
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| 引用本文： | 李永华,李会杰,王剑,智鹏鹏,盛自强,王百发.基于双响应面的地铁车辆底架稳健优化设计[J].机车电传动,2019(3):120-124,131. |
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| 作者姓名： | 李永华 李会杰 王剑 智鹏鹏 盛自强 王百发 |
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| 作者单位： | 大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连,116028;大连交通大学机械工程学院,辽宁大连,116028 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;辽宁省教育厅科学研究项目;辽宁省自然科学基金;辽宁省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为了减少地铁车辆底架优化过程中由于不确定性因素引起的目标响应分散性问题,利用双响应面模型对其进行稳健优化设计。首先利用Monte Carlo方法筛选出对目标响应影响较大的设计变量,进行拉丁超立方抽样得到设计变量及目标响应的样本点;再运用最小二乘法对样本点进行拟合,求得目标响应的多项式响应面函数,对其进行均值估计和方差估计,得出均值和方差的响应面函数;最后以方差函数最小为优化目标,以均值函数为约束条件建立稳健优化模型,采用内点法对其进行优化求解。研究结果表明,通过双响应面模型进行稳健优化后底架结构的抗外界因素干扰能力提高,并且强度得到改善,质量减小。
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| 关 键 词： | 地铁底架 双响应面 稳健性设计 动力学性能 有限元分析 尺寸优化 |
Robust Optimization Design of Subway Underframe Based on Dual Response Surface |
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| LI Yonghua,LI Huijie,WANG Jian,ZHI Pengpeng,SHENG Ziqiang,WANG Baifa.Robust Optimization Design of Subway Underframe Based on Dual Response Surface[J].Electric Drive For Locomotive,2019(3):120-124,131. |
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| Authors: | LI Yonghua LI Huijie WANG Jian ZHI Pengpeng SHENG Ziqiang WANG Baifa |
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| Institution: | (College of Locomotive and Rolling Stock Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian,Liaoning 116028,China;School of Mechanical Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian,Liaoning 116028,China) |
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| Abstract: | LI Yonghua;LI Huijie;WANG Jian;ZHI Pengpeng;SHENG Ziqiang;WANG Baifa(College of Locomotive and Rolling Stock Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian,Liaoning 116028,China;School of Mechanical Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian,Liaoning 116028,China) |
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| Keywords: | subway underframe dual response surface robust design dynamics performance FEA size optimization |
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