| 特大桥防撞钢护栏伸缩缝处设计优化方案 |
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| 引用本文： | 郭勇,陈艳,梅章洁.特大桥防撞钢护栏伸缩缝处设计优化方案[J].浙江交通科技,2020(2):18-21. |
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| 作者姓名： | 郭勇 陈艳 梅章洁 |
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| 作者单位： | 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 绍兴 312000;浙江顺畅高等级公路养护有限公司 杭州 310051 |
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| 摘 要： | 国内特大桥防撞钢护栏在伸缩缝处设计往往采用横梁开槽用栓柱与立柱连接的方式，该设计方案虽然解决了梁段伸缩的问题但同时也带来了一些其它问题，如：开槽的横梁锈蚀问题无法解决，造成桥容桥貌较差；横梁滑动不对称，容易卡死；因护栏在此处有间隙抗撞能力较弱，事故风险程度增大，且被撞后易造成较大的责任风险。我们根据实践经验在嘉绍大桥上进行了改良和完善，采用一端固定一端滑动的搭接方式，并在滑动端底部增设四氟板，此设计方案避免了原设计存在的病害和弊端，且保证工程造价成本未大幅上升现象，文章提出的优化设计方案在特大桥伸缩缝处防撞护栏实际应用中取得良好效果，具有较好的推广意义。
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| 关 键 词： | 防撞护栏 伸缩缝 搭接 四氟板 设计优化 |
| 收稿时间： | 2020/2/19 0:00:00 |
Design Optimization Scheme for Expansion Joint of Anti-Collision Steel Guardrail of Super Large Bridges |
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| Guo Yong,Chen Yan,Mei Zhangjie.Design Optimization Scheme for Expansion Joint of Anti-Collision Steel Guardrail of Super Large Bridges[J].Journal of Zhejiang Transportation Science & Technology,2020(2):18-21. |
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| Authors: | Guo Yong Chen Yan Mei Zhangjie |
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