沥青混合料弯曲疲劳性能演化规律的宏细观试验表征 |
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引用本文: | 冯卫东,菅永明,龚华勇.沥青混合料弯曲疲劳性能演化规律的宏细观试验表征[J].铁道科学与工程学报,2022,19(10):2984-2994.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20211267 |
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作者姓名: | 冯卫东 菅永明 龚华勇 |
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作者单位: | .贵州紫望高速公路建设有限公司,贵州 贵阳 550800 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51908558);贵州省交通运输厅科技项目(2019-122-006) |
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摘 要: | 沥青混合料疲劳寿命是表征沥青路面性能的重要指标。为了揭示沥青混合料在弯拉应力作用下的疲劳开裂演化规律,基于室内四点弯曲疲劳试验,考虑5种应变水平,研究沥青混合料劲度模量随疲劳寿命比的衰减规律。定量分析不同应变水平下劲度模量衰减的三阶段特征,即疲劳寿命比少于10%的劲度模量迅速衰减阶段、劲度模量呈现线性下降趋势阶段以及疲劳寿命比大于90%的快速下降阶段。基于室内四点弯曲试验,采用离散元技术建立沥青混合料三维小梁弯曲模型。同时开展间接拉伸与蠕变试验获取了离散元模型材料参数,并实现宏观材料参数与细观参数转换。通过离散元计算获得劲度模量和相位角的衰变曲线,与室内试验结果进行对比,验证了本文模型的正确性。通过分析沥青混合料弯曲疲劳过程中力链的发展表明,在疲劳寿命比达到0.7~0.8,集料和沥青砂浆之间的最大接触力超过该点的黏结力,力链发生断裂,造成裂缝贯通,使得沥青混合料发生断裂。通过分析沥青混合料裂隙碎片的生成和发育,结果表明在疲劳寿命比0~0.2之间,裂隙碎片只有少量生成,在疲劳寿命比0.2~0.8之间,裂隙碎片个数呈线性快速增加,随后裂隙碎片增加的速度逐渐降低,裂隙碎片逐渐贯通形成宏观断裂裂缝。研究结果为全面了解沥青混合料的疲劳破坏机理提供理论依据。
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关 键 词: | 沥青混合料 四点弯曲疲劳试验 劲度模量 离散元法 疲劳开裂 |
收稿时间: | 2021-11-18 |
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