严寒地区风积沙改良设计及改良土抗压强度研究

新通客专(新建通辽至京沈高铁新民北站客运专线)沿线普通填料匮乏,为保证高速铁路路基质量要求及铁路运行安全,结合当地实际情况,需对路堤本体填料进行改良。本文以新通客专路基工程为依托,以水泥和粘土作为外掺剂对风积沙进行改良,并对不同配比改良土进行单轴抗压强度实验,研究不同配比风积沙改良土的力学性质及其变化规律,为风积沙改良土配比优化提供试验依据,以便今后在相类似地区和一带一路建设过程中提供参考。