| 全局耦合消扭悬架系统动力学仿真研究 |
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| 引用本文： | 童伟, 郭孔辉, 黄向东. 全局耦合消扭悬架系统动力学仿真研究[J]. 交通信息与安全, 2008, 26(6): 52-55,64. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2008.06.013 |
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| 作者姓名： | 童伟 郭孔辉 黄向东 |
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| 作者单位： | 华南理工大学,广州,510640;;华南理工大学,广州,510640;吉林大学,长春,130025;;华南理工大学,广州,510640;广汽集团汽车研究院,广州,510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 介绍了一种全局耦合消扭悬架的原理和结构,利用ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,对其消扭性能和操纵稳定性进行了仿真试验研究,研究结果表明该消扭悬架在能有效地减小对车身的扭转,降低轮荷最大值,改善车轮的垂直载荷的均匀性,改善车辆的接地性能,不会对车辆的操纵稳定性带来不利影响.
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| 关 键 词： | 消扭悬架 ADAMS 扭转 操纵稳定性 |
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