重型商用车物理架构开发及电平衡计算研究

随着汽车向“新五化”发展，动力、底盘、车身、座舱、驾驶辅助等各域电气化程度越来越高，汽车电子元件数量大幅度增加，加上用车场景的复杂化，使得整车电气系统设计变得非常复杂，故正向的整车物理架构设计和关键的电平衡设计变得异常重要。文章简要阐述了整车物理架构开发流程，对每一步骤的工作内容和输出物进行简要说明；以某款重型商用车为例着重介绍了整车电平衡设计的方法。对整车而言，发电机、蓄电池以及整车用电器供电及用电是一个相互平衡的过程，电平衡计算即是确保这一过程：以满足启动、储运、供电、充电、驻车运行等多项性能和场景化功能为前提，围绕蓄电池和发电机选型开展设计。合理设计整车电平衡性能，不但可保证车辆电源系统的安全可靠，还可指导零部件选型，有效降低发电机、蓄电池等零部件的成本，增加蓄电池等零部件寿命，降低整车油耗。1]