长沙至衡阳低真空管道磁浮线路方案动力性能评估

低温超高真空管磁悬浮是当前世界各国争相发展的超高速交通方式之一。目前，该研究正处于起步阶段，有必要对其动力性能进行评估。以长沙至衡阳低真空管道磁悬浮试验线为例，建立低温超导电动悬浮制式的车辆-线路耦合模型，分析磁浮车辆通过该段线路时的动力性能。首先，计算得到以1 000 km/h速度运行时的车体垂向和横向加速度、悬浮力及导向力情况。在此基础上，绘制各动力性能指标的频数直方图，分析其在不同区间的分布情况，研究各动力性能指标随曲线半径的变化规律。研究结果表明，磁浮车辆通过长沙至衡阳线路时，计算得到的车体垂向和横向加速度均低于舒适性限值，动力性能满足要求；从车辆动力性能角度来看，缓和曲线长度设置为1 400 m合理；曲线半径20 000 m、车速1 000 km/h与横坡为16°相匹配，各项动力性能指标较优。研究结果可为超高速磁悬浮线路设计提供参考建议。