速度160 km/h全地下隧道市域快轨线路钢轨打磨车应用研究

广州地铁所辖的市域快轨线路是国内首条速度160 km/h的全地下隧道市域快线，在运营过程中出现不同程度的钢轨波磨病害，据统计易出现钢轨波磨病害区段为长大区间直线区段、进出站台时的加减速区段、部分曲线区段，一般平均波深为0.07 mm，波深超过0.04 mm的钢轨波磨一般延展长度为1～1.5 km。针对此问题，文章对新的打磨需求进行总结分析，对GMC-20国产化钢轨打磨车开展应用研究，通过优化打磨模式，采用打磨3遍和抛光1遍的方法，在单次作业点内可完成1～1.5 km钢轨打磨作业，能够快速高效的消除钢轨波磨病害，提高打磨效率和打磨质量，同时打磨效果能满足运营需求。