成都地铁18号线车辆大架修模式优化应用研究

成都地铁18号线首次采用改造后的市域A型车，运行速度为140km/h，其大架修模式尚无可参考借鉴案例。考虑其运行速度高、线路长、站点少和运营里程累积快等特点，若遵循《成都市域快速轨道交通工程设计规范》要求，将造成过度修情况，增加不必要的运营维护成本。因此，本研究根据动力学理论开展结构可靠性和关键部件检修标准评估。以此为基础，在保证车辆运营安全的前提下，以降低运营成本、提高经济效益为目标，科学合理地开展成都地铁18号线市域快速车辆修程修制优化研究，探索出适用于车辆的大架修修程模式。实践证明，该模式在确保运营安全的基础上创造出巨大的经济效益，为其他市域快线列车大架修模式提供参考。