高速铁路隧道岩溶陷落柱成因及工程地质特征分析

成都至贵阳高速铁路铁盔山隧道施工过程中，部分地段遇到松散堆积不良地质体，且伴有大量涌水，给施工造成较大困难，必须通过系统勘察查明该不良地质体的成因、工程力学性质、水文地质特征，为设计施工提供准确、全面的地质依据。通过区域水文地质调查、地质钻探、物探、原位测试、室内试验及数值模拟等方法进行综合勘察和分析研究，判定该不良地质体为岩溶陷落柱，由岩溶洞穴上覆的非可溶性岩层持续塌陷而成，柱体直径约60 m,发育高度200～300 m。研究结果表明，该岩溶陷落柱及其柱边围岩属于地质体薄弱带，工程力学性质较差；该岩溶陷落柱为发育于地下水强径流带上的导水陷落柱，涌水量大，宜先利用迂回导坑进行泄水降压，再施工正洞。