大型公建对向机动车出入口间距计算及优选

为降低交通事故率,参考出入口管理策略,分析大型公建对向机动车出入口特征,以消除间距不足引发的冲突点为优化目标,根据微观交通流理论,建立对向出入口最小间距模型,给出避开交叉口功能区的最大间距,构成间距范围。结合交通仿真与熵权法,利用基于交通冲突技术的逼近理想解排序法,对间距候选方案进行安全评价,得出最优间距,并以某大型公建区域为例进行计算及优选。计算结果表明:该区域对向出入口间距范围为83.98～278.76m,最优间距为120.73m,对应最优解贴近度为0.5182,间距值位于间距范围内时,存在最大贴近度。