| 基于尖点突变理论的岩质边坡稳定性分析 |
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| 引用本文： | 王思长, 折学森, 李毅, 穆鹏. 基于尖点突变理论的岩质边坡稳定性分析[J]. 交通运输工程学报, 2010, 10(3): 23-27. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2010.03.004 |
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| 作者姓名： | 王思长 折学森 李毅 穆鹏 |
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| 作者单位： | 1.长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;;2.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室, 陕西 西安 710064;;3.陕西省咸阳路桥工程公司, 陕西 咸阳 712000;;4.武警工程学院 建筑工程系, 陕西 西安 710086 |
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| 基金项目： | 陕西省交通科技项目07-12K 陕西省交通科技项目08-03T |
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| 摘 要： | 
建立了岩质边坡稳定性评价的力学模型, 推导了边坡突发失稳的力学条件判据, 应用尖点突变理论对岩质边坡开挖过程中的稳定性进行分析, 比较了刚性极限平衡理论在分析岩质边坡稳定性中存在的不足。计算结果表明: 利用刚性极限平衡法计算的边坡稳定性系数为0.989, 小于1, 即边坡不稳定; 利用尖点突变理论计算的边坡刚度比为1.120, 大于水致弱化系数的倒数0.806, 即边坡稳定, 与实际相符, 因此, 可应用尖点突变理论分析各种影响因素复杂的岩质边坡的稳定性。
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| 关 键 词： | 路基工程 岩质边坡 稳定性 尖点突变理论 力学模型 |
| 收稿时间： | 2010-01-11 |
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