| 货车车体动摇产生的原因及建议 |
| |
| 引用本文： | 傅克诚,王琦. 货车车体动摇产生的原因及建议[J]. 铁道车辆, 2007, 45(12): 43-44 |
| |
| 作者姓名： | 傅克诚 王琦 |
| |
| 作者单位： | 铁道部驻齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司车辆验收室,黑龙江,齐齐哈尔161002 |
| |
| 摘 要： | ![]()
铁路货车在厂修、段修中经常发现车体动摇的问题,始终困扰着各检修单位。本文就该问题的产生原因及解决办法进行了探讨。1货车车体动摇对铁路提速的影响《铁路货车厂修规程》中10.22.11条规定:“人力自然攀登车辆脚蹬时,车体不得动摇。”车体动摇是货车上体的非正常状态,一般显现为上下心盘接触不吻合(上下心盘接触不良),使车体呈现摇摆状态。既有货车转K2型转向架提速改造后,上下旁承由“间隙形式”改为“常接触式”,整车组装后不显现车体动摇,但也掩盖了上下心盘不吻合的问题。在长期运用、磨耗以及弹性旁承老化后,将会暴露出车体动摇的…
|
| 关 键 词： | 铁路货车 原因 车体 厂修 段修 |
| 文章编号： | 1002-7602(2007)12-0043-02 |
| 修稿时间： | 2006-10-13 |
Causes to Shaking of Freight Car Car-bodies and Suggestions |
| |
| FU Ke-cheng,WANG Qi. Causes to Shaking of Freight Car Car-bodies and Suggestions[J]. Rolling Stock, 2007, 45(12): 43-44 |
| |
| Authors: | FU Ke-cheng WANG Qi |
| |
| Abstract: | ![]()
|
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
