| 重载交通沥青路面改造方案控制破损模式分析与寿命预估 |
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| 引用本文： | 宋珲,颜薇,任东亚,高晓伟,艾长发.重载交通沥青路面改造方案控制破损模式分析与寿命预估[J].交通科技,2019(1):1-6. |
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| 作者姓名： | 宋珲 颜薇 任东亚 高晓伟 艾长发 |
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| 作者单位： | 厦门百城建设投资有限公司;西南交通大学土木工程学院;道路工程四川省重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51878574;51608457)资助 |
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| 摘 要： | 为利于在沥青路面改造过程中优选出适应于重载交通的路面结构方案,以东南沿海某市重载交通沥青路面改造工程为依托,针对不同的路面结构改造方案,利用有限元软件KENPAVE中的KENLAYER模块建立基于弹性层状体系理论的沥青路面结构模型,从疲劳开裂和永久变形出发进行路面结构的破损分析和使用寿命预估。结果表明:(1)重载交通作用下,路面永久变形破损率通常大于疲劳开裂破损率,应通过结构优化重点加以控制;(2)基层对重载交通沥青路面综合性能有显著影响,增加厚度、提高强度,有助于直接提高结构整体抗疲劳开裂和抗永久变形的能力,有利于提高路面结构使用寿命;(3)轴重变化对路面结构的破损程度影响较大,轴重增大,结构预期使用寿命明显减小,但行车速度对其影响较小。经综合比较,在4种改造方案中,结构2即基层采用碾压水泥混凝土的改造方案,其预期使用寿命最长,可作为依托工程路面改造的优选方案。
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| 关 键 词： | 沥青路面 重载交通 改造方案 破损分析 寿命预估 |
Numerical Analysis of Damage Mode and Life Estimation of Heavy-load Traffic Asphalt Pavement Reconstruction Scheme |
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| SONG Hui,YAN Wei,REN Dongya,GAO Xiaowei,AI Changfa.Numerical Analysis of Damage Mode and Life Estimation of Heavy-load Traffic Asphalt Pavement Reconstruction Scheme[J].Transportation Science & Technology,2019(1):1-6. |
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| Authors: | SONG Hui YAN Wei REN Dongya GAO Xiaowei AI Changfa |
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| Institution: | (Xiamen Baicheng Construction & Investment Co.,Ltd.,Xiamen 361008,China;Civil Engineering School of Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;Highway Engineering Key Laboratory of Sichuan Province,Chengdu 610031,China) |
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| Abstract: | SONG Hui;YAN Wei;REN Dongya;GAO Xiaowei;AI Changfa(Xiamen Baicheng Construction & Investment Co.,Ltd.,Xiamen 361008,China;Civil Engineering School of Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;Highway Engineering Key Laboratory of Sichuan Province,Chengdu 610031,China) |
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| Keywords: | asphalt pavement heavy-load traffic reconstruction scheme damage analysis life estimation |
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